Проблематика:
Автомобілі дедалі більше захоплюють простір, призначений для людей. Там, де повинно вирувати життя, з’являються паркуванні майданчики. З кожним роком кількість авто зростає, а отже, мешканці поступово втрачають улюблені місця для спілкування, прогулянок, розваг та бізнесу.
Прекрасні площі, сквери й навіть цілі вулиці перетворюються на територію виключно для машин. Схоже відбувалось у Західній Європі ще в середині двадцятого століття. Однак, там усвідомили, що автомобілі завдають містам значної шкоди і пріоритет слід надавати людям. З 60-х років успішні міста обрали шлях сталого розвитку. Він передбачає створення пішохідних зон, розвиток велосипедної інфраструктури, модернізацію громадського транспорту.
львів’янам не слід наново переживати досвід європейських сусідів, відкриваючи вже давно відомі істини. Ми маємо чудову нагоду наздогнати й навіть випередити їх, послуговуючись вже здобутим досвідом.
ВИРІШЕННЯ:
Місто, в якому приємно жити – де є пішохідні зони, безбар’єрність, якісний громадський транспорт, розвинена велоінфраструктура, добре облаштований громадський простір. Місто має приваблювати кваліфікованих спеціалістів, інвесторів та туристів. Один із важливих кроків на цьому шляху – впорядкування вуличного паркування. Це практика Кракова, Праги, Мюнхена, Копенгагена, Ліона та ще багатьох розвинених міст.
Засоби вирішення:
* обмеження в’їзду автомобілів до центральної частини міста протягом дня
* зони для платного вуличного паркування
* контроль за дотриманням правил паркування
* будівництво позавуличних підземних і багатоповерхових вуличних паркінгів
* ліквідація вуличних парковок у центральній частині міста
РЕЗУЛЬТАТ:
Завдяки ліквідації парковок у центральній частині міста та створенню пішохідних зон можна гармонійно використовувати громадський простір в інтересах усіх мешканців Львова. Це також стимулює стрімкий розвиток багатьох сфер міського життя
Очікувані результати:
* Комфорт для мешканців та гостей у центральній частині міста
* Підвищення якості транспортної системи
* Ріст туристичної привабливості
* Залучення інвестицій
* Підвищення прибутковості бізнесу в центральній частині міста
* Менше викидів вуглекислого газу
Тематичні відео про паркування та пішохідну зону(українською):
http://vimeo.com/66382879
http://vimeo.com/66385367
http://vimeo.com/67954042 http://vimeo.com/66384619
Інтерв'ю:
http://city-adm.lviv.ua/portal-news/society/transport/205305-u-najrozvinutishih-mistah-svitu-vvazhajut-shho-pokaznikom-uspishnosti-mista-je-dovzhina-velosipednih-dorizhok-i-ploshha-pishohidnih-zon-armin-vagner-konsultant-z-pitan-transportu-giz
http://city-adm.lviv.ua/portal-news/society/transport/208661-lviv-predstavliat-na-premii-staloho-rozvytku-transportu
http://lypneva.com/stalyi-rozvytok/83-premiia-dlia-lvova
http://lypneva.com/mistobuduvannia/6-kolyshnii-mer-bohoty-pro-misto-dlia-liudei
http://lypneva.com/mistobuduvannia/94-proshchannia-z-benzynom
Брошури:
http://www.mobilnist.org.ua/ua/downloads.html Додатки
Про це повідомили у Львівській міській раді
Автор: головний редактор УкрЗахідІнформ
.
Попередня новина: В Луцьку постійна комісія ...
Наступна новина: Тернопільщина: у ...
Артем Ляшанов: Хто відповідає за рішення ...
Велосезон восени: чому вересень — вдалий час для покупки велосипеда
Завод Кобзаренка: власне виробництво, сервіс і запчастини для агротехніки
Як підготувати автомобіль до зими: перевірки, гума, акумулятор, рідини
Як обрати зимову куртку: утеплювач, мембрана, крій і на що дивитись
Коробки 1200×800 для транспортування та зберігання товарів