«Цей законопроект має передбачати скасування коефіцієнтів, які застосовуються до ставок екологічного податку за утилізацію транспортних засобів та визначення спрямування коштів, які надходитимуть від сплати такого податку для розвитку мережі пунктів прийому та розбирання непридатних транспортних засобів», – розповіла агентству «Інтерфакс-Україна» в суботу перший заступник глави адміністрації президента України Ірина Акімова.
За її словами, президент також доручив Кабінету міністрів вжити заходів щодо перегляду положень законодавчих актів із питань утилізації транспортних засобів, які не узгоджуються із зобов’язаннями України, взятими при вступі до СОТ.
Уряд має також розробити заходи щодо захисту правових і економічних інтересів власників непридатних транспортних засобів, зокрема, передбачивши можливість отримання ними компенсації за передані на утилізацію транспортні засоби, а також усунути перешкоди для допуску суб’єктів господарювання до здійснення операцій з утилізації транспортних засобів.
«Негайне виконання урядом цих завдань дасть змогу поліпшити стан навколишнього природного середовища, а також забезпечить дотримання Україною взятих на себе міжнародних зобов’язань», – зазначила Акімова.
Віктор Янукович підписав закони «Про внесення змін до Податкового кодексу України про сплату екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації ТЗ» і «Про утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів».
Верховна Рада 4 липня ухвалила закони про утилізаційний податок, величина якого для конкретного транспортного засобу (ТЗ) розраховується з урахуванням базових ставок та коригувальних коефіцієнтів, прив’язаних до об’єму двигуна та залежно від того, новий ТЗ чи уживаний.
Базова ставка податку для легкових автомобілів – 5,5 тисяч гривень, на інші ТЗ (автобуси, вантажні, вантажопасажирські автомобілі або спецавтомобілі) вона становить 11 тисяч гривень. При цьому вітчизняні виробники звільняються від його сплати під гарантії створення утилізаційних потужностей.
Закон набуває чинності 1 вересня 2013 року.
Із критикою цієї ініціативи України виступив Європейський союз, який висловив сподівання, що Україна зробить усе можливе для того, щоб цей закон не набув чинності.
«Якщо Україна введе утилізаційний збір, це рішення матиме дуже серйозний вплив на наші двосторонні економічні відносини», – зазначило представництво ЄС.
Українські автоімпортери виступили з критикою ухвалених законів, зокрема, з огляду на низку недоліків та відсутність чітких критеріїв визнання транспортних засобів такими, що підлягають зняттю з експлуатації та передачі на утилізацію.
Водночас Україна у зв’язку з падінням обсягів автовиробництва приєдналася до консультацій, ініційованих ЄС у рамках СОТ, із питання введення та дії утилізаційного збору на автомобілі в Росії (введений із вересня 2012 року), а також до запиту Японії на проведення таких консультацій.
PS: Как происходит управление грузовыми перевозками в современном бизнесе.
Автор: головний редактор УкрЗахідІнформ
.
Попередня новина: На Харківщині працівники ...
Наступна новина: В Закарпатській області ...
Бахилы: назначение, преимущества, область применения
Що цікавого в iPhone 16?
Переваги охоронної компанії в Києві
Программа '12 шагов': поддержка и восстановление с клиникой "Stop-зависимость"