У ній уже докладно розписано, яку інформацію інженери можуть повідомляти пілотам, а яку - ні.
Виходячи з документа, відтепер заборонено повідомляти гонщику про передстартові процедури, що викликало серйозні побоювання у команд.
"Справжнім головним болем для нас є прогрівочне коло", - цитує британський журналіст Адам Купер неназваного представника однієї з команд.
"Роботу двигуна, шин, гальм і зчеплення необхідно контролювати, і щоб машина приїхала на стартову решітку в оптимальному стані, потрібне втручання інженерів", - додав він.
На його думку, всі раді обмеженому інструктажу гонщиків, але вжиті заходи виявилися набагато серйознішими, пише f1news.ru.
Автор: головний редактор УкрЗахідІнформ
.
Попередня новина: Рівненські експерти навчили ...
Наступна новина: На Тернопільщині почали ...
Артем Ляшанов: Хто відповідає за рішення ...
Велосезон восени: чому вересень — вдалий час для покупки велосипеда
Завод Кобзаренка: власне виробництво, сервіс і запчастини для агротехніки
Як підготувати автомобіль до зими: перевірки, гума, акумулятор, рідини
Як обрати зимову куртку: утеплювач, мембрана, крій і на що дивитись
Коробки 1200×800 для транспортування та зберігання товарів