У ній уже докладно розписано, яку інформацію інженери можуть повідомляти пілотам, а яку - ні.
Виходячи з документа, відтепер заборонено повідомляти гонщику про передстартові процедури, що викликало серйозні побоювання у команд.
"Справжнім головним болем для нас є прогрівочне коло", - цитує британський журналіст Адам Купер неназваного представника однієї з команд.
"Роботу двигуна, шин, гальм і зчеплення необхідно контролювати, і щоб машина приїхала на стартову решітку в оптимальному стані, потрібне втручання інженерів", - додав він.
На його думку, всі раді обмеженому інструктажу гонщиків, але вжиті заходи виявилися набагато серйознішими, пише f1news.ru.
Автор: головний редактор УкрЗахідІнформ
.
Попередня новина: Рівненські експерти навчили ...
Наступна новина: На Тернопільщині почали ...
Теми для розмови з друзями: як вийти за межі новин
Фен і гірсько-долинні вітри: чому в Передкарпатті взимку раптово теплішає
Фарбування дерев'яного зрубу в Україні
Строительство бассейнов под ключ для дома и участка
Професійне миття вікон: що потрібно знати?
Як жінці вибрати вібратор для особистого комфорту