Какие бывают автомобильные стекла

В жизни современного человечества автомобиль играет исключительно важную роль. Если для зажиточных категорий населения автомобиль, точнее его марка и модель, это подтверждение статуса в обществе, неотъемлемая часть образа, то для большинства граждан - это верный друг и помощник. Автомобиль является почти незаменимым при выполнении сложных бытовых и производственных задач, связанных с перевозкой тяжелых или габаритных багажей, или перевозкой людей при необходимости быстро и с комфортом добраться до места назначения. Автомобиль - это сложная техническая система, которая состоит из множества элементов, каждый из которых, несмотря на иногда кажущуюся внешнюю незначительность, играет довольно важную роль. Это в полной мере можно отнести к такому компоненту любого автомобиля, как автомобильное стекло. Ведь автостекло не только защищает салон и пассажиров в нем от пыли, грязи, дождя и прочих погодных условий. Кроме всего прочего автостекло является неотъемлемой частью общей системы аэродинамики автомобиля, обеспечивая необходимую обтекаемость. Ну а если вернуться к проблеме безопасности, то стекло также играет роль барьера, на случай автотранспортного происшествия. Так какими же бывают автомобильные стекла и как их изготовляют? Об этом нам расскажет Адамов Р. П. - сотрудник всероссийской сети сервисных центров по замене автостекл «ЛемартАВТО»: le-martavto.ru.

Виды автомобильных стекол

Вообще, любое автомобильное стекло можно классифицировать по двум критериям: расположению и способу изготовления. По расположению в автомобиле, стекла принято делить на:

• Фронтальное или лобовое - переднее стекло автомобиля, которое должно обладать повышенными характеристиками безопасности, обеспечивать фронтальную видимость и защиту.
• Заднее стекло. Предохраняет салон автомобиля сзади. Довольно часто на него наносится пленочный нагреватель, который весьма полезен для обеспечения задней видимости, особенно в зимнее время, когда стекло может замерзнуть.
• Боковые стекла. Устанавливаются в двери автомобиля, обеспечивая боковую защиту салона и возможность осуществления принудительного, естественного проветривания (проще говоря - открываются). На боковые стекла часто наносится специальное покрытие - тонировка, которое снижает поток солнечных лучей, повышая комфорт для глаз.

По способу изготовления автостекла делятся на следующие виды:

• Сталинит. Это однослойное стекло, которое подвергается термической обработке (закалке). Это повышает его прочность (в 5-6 раз выше чем у обычного листового стекла) и ударную безопасность (при нарушении целостности, разлетается на мелкие кусочки, которые имеют тупые грани, что исключает травматизацию порезом).
• Дуплекс. Это двухслойное стекло, хотя в реальности имеет всего один слой листового стекла, на который наносится тонкое пластиковое покрытие - пленка. Этот слой повышает ударную безопасность стекла, поскольку, когда оно разбивается, кусочки не разлетаются в стороны, а удерживаются на месте пленкой.
• Триплекс. Трехслойное стекло, которое пришло на замену дуплексу. На практике представляет собой два листа стекла, между которыми содержится слой композитной эластической прослойки. Такое стекло еще называют ламинированным. Пленка значительно (даже в сравнении с дуплексом) повышает безопасность при разрушении стекла. Как правило, в формате триплекса изготавливают лобовые стекла, поскольку они держат основную массу удара при столкновениях.
• Теплопоглощающее стекло. Это стекло, которое окрашивается в своей массе, с добавлением оксида железа. Это придает характерный зеленоватый оттенок и гарантирует теплопоглощающие свойства.