Так, через брак коштів міст, який проходить над залізничною колією міжнародного значення, частково непридатний для проїзду. 8 років тому його почали ремонтувати, однак через кілька місяців фінансування припинили. Підрядник виконав лише незначну частку запланованих робіт та покинув шляхопровід. До того ж залишив об'єкт з підходами без належного нагляду, інформують у Службі автомобільних доріг в Тернопільській області.
З огляду на вищеназвані обставини з 2009 року транспорт їздить лише однією смугою мосту у Скалі-Подільській. Доруйнувалися і ті частини мосту, які лагодив підрядник.
У 2017 році міст чекає повноцінний ремонт. За клопотанням Служби автодоріг області Уряд виділив на роботи 10 мільйонів гривень. Вже розроблено проект реконструкції.
З метою належного контролю за виконанням ремонту Служба автомобільних доріг у Тернопільській області ввела експеримент і запросила слідкувати за роботами інженера-консультанта з Міжнародної асоціації FIDIC. З останньою Меморандум про співпрацю «Укравтодор» підписав у вересні 2016 року. Застосування системи контролю якості робіт на об'єктах капітального ремонту FIDIC набуло чинності з 1 січня 2017 року.
Відповідно скала-подільський міст буде одним із перших шляхопроводів в Україні, ремонт яких консультуватиме незалежний експерт.
Практика залучення інженера-консультанта під час ремонтних робіт перейнята з Європи. FIDIC об'єднує асоціації експертів з 90 країн.
Про це повідомили у Тернопільській облдержадміністрації
Автор: головний редактор УкрЗахідІнформ
.
Попередня новина: Внесення змін до ...
Наступна новина: На Вінниччині в лютому 2017 ...
Зачем заказывать печать визиток у профессионалов?
Найти честного адвоката в Киеве: основы и советы
Що цікавого в iPhone 16?
Переваги охоронної компанії в Києві