Як відбувається процес установки ГБО-4?

Насправді нічого складного в процесі установки ГБО на автомобіль немає. Просто потрібні вмілі руки і розумна голова установника. Навіть якщо автомобіль незнайомий не біда... Завжди є під рукою технологічні карти установки ГБО, які самі виробники і викладають, якщо і карт немає, то хтось із знайомих міг робити таку машину і може підказати нюанси.

Важливі правила, яких потрібно дотримуватись при установці ГБО:

1. Правильно вибрати обладнання! Будь-який виробник ГБО дає свої рекомендації установникам, які в більшості своїй ігноруються, тому що "у клієнта мало грошей і йому треба найпростіше!";
2. При монтажі потрібно використовувати тільки ЯКІСНІ матеріали;
3. При наявності технологічних карт строго слідувати інструкції;
4. Перед установкою ГБО обов'язково перевіряємо роботу двигуна. В основному проблеми авто пов'язані з несправністю каталізаторів, лямда-зондів, котушок запалювання, несправністю ГБЦ і клапанів. Знімаємо і відправляємо на стенд для перевірки і очищення бензинові форсунки;
5. Далі знімається впускний колектор і в ньому, відповідно до технологічної карти свердлимо отвори, в які вкручуються штуцера для подачі газу;
6. Встановлюється редуктор. Важливою особливістю установки є його місце розташування! Деякі редуктора, що відрізняються "музикальністю" роботи не можна кріпити впритул до резонуючих поверхонь автомобіля, інакше всередині машини буде виття літака, що злітає;
7. Форсунки повинні бути розташовані max близько до впускного колектору! І довжина шлангів від форсунок до колектора однаковою;
8. Розташування фільтра ГБО має бути нижче рівня форсунок;
9. Розключаємо проводку і акуратно обрізавши зайве укладаємо в джгути! На місцях скрутки проводів обов'язково потрібно застосовувати термоусадку;
10. Кріпимо до кузова балон, якщо необхідно- застосовуємо стрічки кріплення, бажано металопластикові! Якщо балон зовнішній-то тільки металопластикові! Економія може вийти боком;
11. Зафарбовуємо всі отвори від корозії;
12. Монтаж пластикових трубопроводів проблем не доставляє, але необхідно намагатися укласти його в технологічні жолоба;
13. Заправка, перевірка на витік, і нарешті настройка. Налаштування ГБО проводиться двома комп'ютерами (газовим і діагностичним бензиновим) для того, що б корекції не виходили за 5 %. Особливу увагу потрібно звернути на спосіб регулювання клапанів двигуна, і якщо немає гідрокомпенсаторів клапанів то налаштування ГБО проводиться в такому порядку: 600 - 4 тис. об. хв. газ, 4 -4,5 тис. об. хв. газ і довприск бензину для охолодження впускних клапанів, 4,5 - 6 тис. об. хв. бензин. При падінні оборотів налаштування падають автоматично в зворотному порядку. Виняток іноді робиться для двигунів до яких клапана легко регулюються механічно "як у жигулів класики", тобто за допомогою викрутки і щупа;
14. Встановлюємо варіатор випередження запалювання визначивши за списком, або якщо автомобіль ще не робили, знімаємо осцилограмму, налаштовуємо кути і ховаємо його зазвичай в коробку запобіжників, подалі від води;
15. Через 1000 км ви приїжджаєте на ТО на якому остаточно налаштовується автомобіль, знову ж за допомогою автомобільного сканера, який показує короткострокові і довгострокові корекції двигуна.