«Підхід простий: є договір – є електричка та якісний сервіс, немає договору – будемо обслуговувати напрямки за залишковим принципом. Іншого варіанту впливу на місцеві органи влади у нас практично немає», – сказав очільник «Укрзалізниці».
За його словами, приміські пасажирські перевезення залишаються найбільш збитковим напрямком роботи «Укрзалізниці», а рівень компенсацій за такі перевезення не покриває навіть мінімальних витрат.
«Народні депутати вимагають від нас запроваджувати приміські маршрути в інтересах своїх окремо взятих округів, але питання компенсації за ці перевезення залишається відкритим», - повідомив Жмак.
Він також додав, що «Укрзалізниця» планує укладати публічні договори про надання послуг з обласними адміністраціями та великими компаніями, які зацікавлені у перевезеннях співробітників у комфортних умовах.
За даними «Укрзалізниці», за 10 місяців року компанія сплатила місцевим бюджетам понад 3 млрд грн земельного податку. Водночас, як кажуть в УЗ, вони не отримали понад 186 млн грн компенсацій за соціальні перевезення.
Про це повідомляє Радіо Свобода. http://www.radiosvoboda.org
Автор: головний редактор УкрЗахідІнформ
.
Попередня новина: США звинуватили Росію у ...
Наступна новина: Білорусь: кілька затриманих ...
Протокол перевірки знань з охорони праці: що має ...
Як зібрати підсвічування полиць із конекторами та контролером
Як оцінити готовий бізнес: методи, мультиплікатори і реальні цифри ринку
Як розтопити шоколад, щоб він не взявся крупинками
Велосипеди для міста, спорту та відпочинку: як вибрати модель і де купити в Одесі