Руководство по выбору шиномонтажного станка

С таким количеством различных комбинаций шиномонтажных станков при запуске в шинах может возникнуть путаница. Мы хотим максимально упростить вам выбор. Далее, мы рассмотрим как правильно выбрать оборудование для шиномонтажа.

Разница между автоматическим и полуавтоматическим?

В общих чертах, шиномонтажные станки делятся на 4 основные категории:

1. ручные;
2. полуавтоматические;
3. полностью автоматические;
4. суперавтоматические (также известные как роботизированные).

Мы сосредоточимся на двух самых популярных: полуавтоматическом и полностью автоматическом.

Полуавтоматическая шиномонтажная машина

На полуавтоматическом шиномонтажном станке монтажная головка устанавливается на шестигранную планку, которая удерживается на месте шарниром в верхней части задней стойки. Расстояние до обода устанавливается винтом в задней колонке, который регулирует правильный диаметр колеса. Затем монтажная головка вручную нажимается на шестигранный стержень и фиксируется с помощью фиксатора. Эти машины часто называют шиномонтажными станками с поворотным рычагом.

Полностью автоматический шиномонтажный станок

У полностью автоматического шиномонтажного станка установка монтажной головки немного отличается. Вся задняя колонна приводится в действие гидравлическим поршнем, перемещающим заднюю колонну назад и в сторону от стола. При монтаже головка перемещается в нужное положение и может быть зафиксирована нажатием кнопки, а не вручную. Эти машины часто называют шиномонтажными станками с наклонным рычагом.

Основные отличия

Выбор между полуавтоматическим и полностью автоматическим сводится к одному главному — скорости настройки. Полуавтоматические машины настраиваются примерно на 30 секунд дольше, и их необходимо настраивать каждый раз, тогда как автоматические машины будут наклоняться вперед и назад, сохраняя свои настройки.

Что такое безрычажная шиномонтажная машина?

Безрычажные шиномонтажные станки появились в отрасли относительно недавно. Они построены на концепции упрощения использования шиномонтажного станка за счет удаления рычагов, обычно используемых для подъема борта на монтажную головку, и замены их автоматическим «пальцем», который опускается между бортом и ободом. Затем этот палец убирается, поднимая буртик над монтажной головкой.

Это значительно уменьшает повреждения, которые могут быть нанесены шиномонтажными рычагами ободу и колесу в целом. По этой причине безрычажные станки становятся все более популярными, и при установке больших дисков с низкопрофильными шинами или шинами Run-Flat они могут быть незаменимы.

Что делает вспомогательный рычаг на шиномонтажном станке?

Шиномонтажные станки с вспомогательными манипуляторами теперь являются нормой для большинства мастерских быстрой посадки. Это миф, что машина без вспомогательного рычага не может заменить шину Run Flat. Это просто неправда. Заменить большую проколотую шину может быть невероятно сложно. Это требует много усилий и тяжелой работы и, может быть, 2 или 3 человек, но это можно сделать. Вот почему вспомогательный рычаг был создан, чтобы «помочь» с установкой этих сложных шин.

Вспомогательная рука обычно имеет 3 основные части:

• Первая — фиксированный ролик, который находится примерно в 6 дюймах от монтажной головки и удерживает боковину шины на месте при повороте стола.
• Вторая часть рычага представляет собой вращающийся зажим. Этот зажим также удерживает боковину шины внизу и вращается вместе с шиной при повороте стола, толкая шину в полость колеса, позволяя противоположному борту растянуться и надеть монтажную головку.
• Заключительной частью вспомогательного рычага является нижний диск листинга. Этот диск используется для поднятия нижнего или заднего борта к монтажной головке при снятии.

Шиномонтажный станок со вспомогательным рычагом сделает работу одного человека достаточно простой, чтобы заменить большинство комбинаций шин и колес на дороге сегодня.