За даними видання, 47-річний Каландадзе командував екіпажем танкера Bella 1 з вересня до кінця грудня 2025 року. Його визнали винним у втечі від Берегової охорони США та невиконанні вимоги зупинити судно. Він визнав провину за одним пунктом звинувачення – в невиконанні наказу Берегової охорони США.
Прокуратура США стверджувала, що Каландадзе перевіз до країн Азії близько 1,8 мільйона барелів іранської нафти. Крім того, за даними слідства, він використав поширені методи приховування діяльності танкера, серед яких деактивація автоматичної ідентифікаційної системи (АІС) та приховування назви судна Bella 1 під час перекачування іранської нафти на інше судно.
Танкер Marinera, відомий колись як Bella 1, у серпні 2025 року вийшов з Ірану і попрямував до Венесуели. 21 грудня США спробували перехопити судно у Карибському морі. У відповідь екіпаж танкера відключив GPS-трекери та розвернув судно в напрямку Атлантичного океану. На четвертий день переслідування судно перереєстрували на російську компанію: власником танкера замість турецької компанії, яка перебуває під санкціями США, стала рязанська фірма «Буревестмарін». Вона була зареєстрована в липні 2025-го, а її власником було вказано росіянина Іллю Бугая. ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: У США капітану танкера Marinera висунули обвинувачення
Про це повідомляє Радіо Свобода. http://www.radiosvoboda.org
Автор: головний редактор УкрЗахідІнформ
.
Попередня новина: Новий секретар ради безпеки ...
Кардіотренажер: як вибрати?
Чому варто придбати собі орбітрек?
Найкраща криптобіржа з нульовими комісіями в Україні у 2026 році