«На маршруті №1 буде зменшено на дві одиниці техніки, адже там курсують автобуси 1А, які повністю дублюють даний маршрут, на маршруті №2 зменшено на 1 маршрутку, №28 – 3, №30 – 2, № 31 – 2 та №34 – 1, - роз’яснює Ігор Мединський. – Практично на усіх цих маршрутах починають курсувати більше тролейбусів. Основна мета таких дій – це втримати тариф на проїзд на рівнів 2,50 грн., адже різко ростуть ціни на запчастини, дизпаливо. Зазначу, що у місті починають додатково функціонувати тролейбуси, які нещодавно закупили у Чехії, тому проблем із перевезенням пасажири не відчують».
Ігор Мединський також додає, що перед тим, як говорити із перевізниками про скорочення кількості одиниць техніки, управління транспорту здійснило комплексний моніторинг роботи приватних перевізників. Саме на підставі цього документу було виявлено, де є потреба у скороченні кількості маршруток через їх нерентабельність. Дані були донесені до перевізників, які погодилися із пропозицією про скорочення кількості маршрутних таксі певного маршруту.
Робота із зменшення кількості маршруток у місті буде тривати й надалі.
«Оскільки тролейбуси - це екологічно чистий транспорт, найдешевший, у ньому перевозять усіх пільговиків без винятків, тому ми плануємо продовжувати закупляти нові тролейбуси, щоб максимально забезпечити ними місто та поступово відмовлятися від маршруток, - зазначає міський голова Сергій Надал. – Зазначу, що за останні три роки ми оновили рухомий склад тролейбусного парку на 30%, тобто придбали 18 одиниць нової техніки, яка забезпечить більш якісне перевезення пасажирів у Тернополі».
Про це повідомили у Тернопільській міській раді
Автор: головний редактор УкрЗахідІнформ
.
Попередня новина: В Івано-Франківській ...
Наступна новина: На Тернопіллі телеканали та ...
Недвижимость в Грузии: что нужно знать?
Недвижимость Эсентепе: что нужно знать?
Bagasse Lunch Boxes Under Real Food-Service Conditions: Heat, Oil, Steam and Stacking
Як сауна впливає на організм після кардіотренування
Вантажні перевезення в Києві: що потрібно знати
Dog Coats That Work in Motion: A Construction Guide to Warmth, Fit and Layering